Viimeisen viikon aikana lehdistä on voinut lukea Helsingin lumiongelmista. Viimeksi eilen Helsingissä oli sattunut alkuiltaan mennessä 45 kolaria huonon kelin vuoksi. En itse oikein ymmärtänyt näitä uutisia ennen kuin jouduin keskiviikkona autoilemaan Helsingin keskustassa. Mannerheimintie eduskuntatalon edessä oli kuin perunapelto ja tiehen oli muodostunut hyvinkin 15 senttiä syviä jäätyneen sohjon muodostamia kuoppia. Paluumatkallani toimistolle Helsingintietä pitkin jotkut takavetoiset autot liukuivat ruuhkassa jopa alamäkeen. Kaiken kaikkiaan minulla kului 6,4 kilometrin matkan taittamiseen 1 tunti ja 50 minuuttia.
Lehdistössä lumiongelmien pääsyylliseksi on mainittu, että lumelle ei ole tilaa Helsingin keskustassa. Aura-autot auraavat lumen jalkakäytäville ja jossakin vaiheessa jalkakäytävät vain ovat täynnä. Helsinki ei kuitenkaan paini lumiongelmiensa kanssa yksin ja maailmasta löytyy huomattavasti suurempia kaupunkeja, joissa sataa joka vuosi enemmän lunta ja jotka silti pystyvät tämän ongelman ratkaisemaan.
Vietin vuoden 2005 kevään vaihto-oppilaana Montréalissa, jossa 50 sentin lumikinokset ovat arkipäivää. Montréalissa on asukkaita 1,6 miljoonaa, joten kysymyksessä ei ole mikään pieni tuppukylä. Ihastelin monet kerrat sitä tapaa, jolla lumen poisto Montréalissa kotikadullani hoidettiin. Pääosassa tässä esityksessä oli iso lumilinko, joka tuntui suorastaan imevän kadun puhtaaksi. Lumilingosta lumi lensi suoraan isojen rekka-autojen lavoille. Aina kun yhden rekka-auton lava oli täynnä, tuli lingon alle välittömästi uusi perävaunullinen rekka ottamaan vastaan lisää lunta. Rekkojen avolavat oli vielä rakennettu niin, että toisella puolella lavan oli korkeampi, joten lumi ei lentänyt ohi lavasta. Yleensä samaan aikaan molempien puolien jalkakäytävillä ahersivat pienet bobcatin tyyppiset koneet, jotka kippailivat lunta kasoihin, josta kauhakuormaaja kävi sitten nostamassa ne rekkoihin. Tästä prosessista löytyy paljon videoita Youtubesta, joista ohessa yksi.
Tämä juttu ei ehkä liity suoraan henkilökohtaiseen taloudenhallintaan. Uskoisin kuitenkin, että tämä Helsingin lumiongelma ei voi tehdä kovinkaan hyvää kaupungin elinkeinoelämälle näin joulukaupan alla. Jos kuluttajat eivät pääse jouluostoksille ja työntekijät töihin, millä ne talouden rattaat sitten pyörivät? Henkilökohtaisemmalla tasolla en välittäisi tuhota autoni jousitusta, kytkintä enkä vaihteistoa ajelemalla aiemmin Mannerheimintieksi kutsuttua tankkiuraa pitkin työtapaamiseen.
Ehdotankin, että sen sijaan, että Helsingin kaupungin päättäjät käyttävät verorahoja menemällä ryyppäämään Romaniaan, kaupunki lähettäisi jonkun pienen delegaation Montréaliin tutustumaan siihen, millaisella prosessilla ja millaisilla laitteilla lumen saa pois kaduilta tehokkaasti. Huomattavasti edullisemmaksi tietenkin tulisi, jos heidät ohjaisi tähän blogikirjoitukseen katsomaan vaikka vain tuon oheisen Youtube-videon.
Linkkiä tähän juttuun saa levittää vapaasti ystäville, tuttaville, kadunmiehille ja vaikka Staran (joksi rakennusvirastoa kuulemma nykyisin kutsutaan) virkamiehille. Jos lumiongelma sillä poistuu, omasta puolestani virkamiehet saavat nauttia vaikka sixpackin kaljaa keskellä päivää Montréalissa ollessaan.
Muualla verkossa:
- Montréalin kaupungin sivut, jotka käsittelevät pelkästään lumen poistoa
- Uutinen lumen poistosta Montréalissa tänä keväänä (kuva laitteistosta)
- Eilinen uutinen lumen poiston tilanteesta Montréalissa (toinen kuva laitteistosta)
Ps. Helsingin Sanomien mukaan Helsingin keskustaa puhdistaa 12 miestä kalustoineen. CBC:n mukaan Montréalissa keskustan puhdistamiseen on varattu 3000 miestä ja 2000 konetta.
Tarkkamarkka 